آشنایی با شمع تک پلاتین amt و محل نصب آن بر روی خودرو:

شمع قطعه‌ای کوچک از سیستم جرقه زنی خودرو است، که محل قرارگیری آن بالای سیلندر موتور خودرو است و وظیفه‌ی آن‌ ایجاد جرقه برای احتراق بنزین، در محفظه‌ی مخصوص آن است.

 

 

نکاتی در خصوص محدوده‌ی گرمایی شمع‌ها که بهتر است بدانیم:

شاخه های با برد کم دارای بخش‌های پایه عایق طولانی هستند و سطح تحت تأثیر شعله و ظرفیت جیب گاز در آن‌ها زیاد است.

همچنین به دلیل طولانی بودن مسیر انتشار حرارت از قسمت پایه مقره تا محفظه، پراکندگی حرارت کم است و دمای الکترود مرکزی به آشانی بالا می رود.

علاوه بر آن، شاخه های برد حرارتی بالا دارای پایه های عایق کوتاه هستند و سطح تحت تأثیر شعله و ظرفیت جیب گاز کوچک است.

علاده بر آن، از آنجایی که مسیر آزادسازی حرارت از قسمت پایه مقره تا محفظه کوتاه است، دمای الکترود مرکزی به راحتی بالا نمی رود چرا که پراکندگی حرارت زیاد است.

 

رابطه‌ای مابین دمای شمع و سرعت خودرو وجود دارد و همچنین محدودیت‌هایی در دماهایی که می‌توان از شمع‌ها استفاده کرد:

حد بالایی دمای قبل از احتراق است و حد پایین، دمای خود تمیز شونده. یک شمع فقط زمانی صد در صد کار می‌کند که دمای الکترود مرکزی آن بین این دماها باشد:

حدود ۵۰۰ درجه سانتیگراد و ۹۵۰ درجه سانتیگراد.

 

هنگامی که دمای الکترود مرکزی ۵۰۰ درجه سانتیگراد یا کمتر از آن باشد، کربن آزاد تولید شده زمانی که سوخت به طور کامل نمی‌سوزد، روی سطح عایق رسوب می‌کند.

پس نتیجه می‌گیریم، عایق بین عایق و محفظه سقوط می کند، نشتی برق رخ می دهد، جرقه در سراسر شکاف ناقص است، باعث خرابی احتراق می شود.

دمای خود تمیزشوندگی، دمای ۵۰۰ درجه سانتیگراد را می‌نامند چرا که در بالاتر از این دما کربن به طور طبیعی در اثر احتراق کاملاً می سوزد.